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交通部等六部門約談8家網絡叫車平臺,都說了啥?

2019-11-11| 來源:互聯網| 查看: 317| 評論: 0

摘要: 原標題:交通部等六部門約談8家網絡叫車平臺,都說了啥?新京報快訊(記者裴劍飛)今日(11月11日),交通運......

原標題:交通部等六部門約談8家網絡叫車平臺,都說了啥?

新京報快訊(記者裴劍飛)今日(11月11日),交通運輸部、公安部等6部門聯合約談滴滴出行、首汽約車等8家網約車順風車平臺公司,要求平臺公司嚴格規范順風車服務,順風車要真“順風”,必須不以盈利為目的。同時,要加快合規化,嚴禁給“無證”車輛、司機派單。

要點一:此次是提醒式約談,旨在聽取平臺公司建議

今日,交通運輸部、中央網信辦、工業和信息化部、公安部、應急管理部、市場監督管理總局以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室名義,聯合約談滴滴出行、首汽約車、神州優車、曹操出行、美團出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家網約車順風車平臺公司。

交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結表示,此次是提醒式約談,旨在聽取平臺公司意見建議,共同為交通運輸新業態規范健康發展營造良好環境,并對各企業的安全生產、維護穩定等工作再提醒再督導,保障人民群眾生命財產安全和合法權益,更好地滿足人民群眾出行需求。

約談指出,目前,各主要網約車、順風車平臺的問題整改已取得了階段性成效,但仍需持續推進,應繼續強化企業安全生產主體責任落實,進一步完善企業制度和安全生產的長效機制。

要點二:順風車要真“順風”,必須不以盈利為目的

11月6日,滴滴順風車在滴滴出行APP公布了最新產品方案,同時宣布將于11月20日起,陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。在一部分用戶表示期待的同時,記者注意到,也有人對其安全性、用戶隱私保護存在擔憂。

約談指出,順風車是城市交通領域體現分享經濟的出行方式,有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染,但順風車要真“順風”,從事順風車的平臺公司要嚴格遵守順風車管理有關規定,嚴守安全底線。

“順風車”必須以駕駛員自身出行需求為前提、事先發布出行信息,由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛。必須不以盈利為目的,僅與搭乘人員分攤部分出行成本或免費互助,嚴禁以順風車名義從事非法營運,對每車每日的合乘次數要有一定限制。

要點三:

加快合規化嚴禁給“無證”車輛、司機派單

約談指出,對于新業態,各部門始終堅持“包容審慎”的發展原則,在嚴守安全底線的前提下,為新業態留足發展空間。各部門與各平臺公司之間的溝通渠道一直很暢通,歡迎平臺公司對行業發展建言獻策,共同為行業發展營造良好環境,但堅決禁止發布、傳播和炒作不利于行業發展和社會穩定的有害信息。

同時,要進一步加快網約車合規化步伐。各網約車平臺公司要主動配合地方管理部門,按照有關規定組織符合條件的司機和車輛盡快辦理網約車許可,嚴格落實背景核查有關要求,清退不符合條件的人員、車輛,嚴禁給無經營資質的車輛和駕駛員派單,依法依規開展經營,確保乘客安全和合法權益。

記者注意到,今年以來,上海市交通部門曾先后多次約談在滬運營的網約車企業負責人,要求限時清退不合格司機。另外,交通執法部門也常態化上路嚴查非法營運的“網約車”。10月底,交通運輸部曾印發相關通知,鼓勵各地認真學習借鑒上海經驗,強力推動網約車規范發展。

要點四:嚴禁以“聚合”的名義從事非法網約車經營

近期,一些聚合平臺出現接入不合規的網約車平臺公司、車輛和司機,以“聚合”的名義從事非法網約車經營等新問題。(聚合平臺是指通過一個手機APP發布出行信息后,可同時選擇接入該平臺的多家網約車服務)

約談指出,要科學界定聚合平臺各方責任。聚合平臺要加強對接入的網約車平臺公司經營資質的審核把關工作,并督促網約車平臺對車輛和司機從業資質嚴格把關,共同承擔起安全保障責任和解決乘客投訴的兜底責任。

此外,要堅決落實企業維穩主體責任,切實維護行業穩定。各平臺公司要立即排查自身存在的“以租代購”、侵害駕駛員權益等問題隱患,嚴格整改,落實企業維護穩定主體責任,做好線下車輛和人員的管理工作,并保障駕駛員的合法權益。要配合各地有關部門做好行業維穩和應急處置工作,自覺維護行業來之不易的穩定局面。

新京報記者裴劍飛

編輯李國君

責任編輯:

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